Potenziale für Schiffstransporte auf der Saale

Potenziale für Schiffstransporte auf der Saale

Umfrageergebnisse zu Transportpotenzialen für die Saaleschifffahrt 2010 bis 2015, Stand: 07.05.2010

Unternehmen          Jahresaufkommen (in t)                    Binnenschiffsanteil (in t)

Hafen Halle GmbH                  2.750.000                                           1.110.000
Am Saalehafen 1
06118 Halle (Saale)
Geschäftsführer
Dirk Lindemann
Telefon 0345-5814730
www.hafen-halle.de                                              

esco GmbH & Co. KG              2.500.000                                          200.000
Werk Bernburg
Kustrenaer Weg 7
06406 Bernburg
Werkleiter
Dr. Markus Cieslik
Telefon 03471-811222
www.esco-salt.com

Solvay Chemicals GmbH            550.000                                       250.000
Werk Bernburg
Köthensche Straße 1-3
06406 Bernburg
Werkleiter
Dr. Thomas Müller
Telefon 03471-323503
www.solvay.com

SCHWENK Zement KG             1.785.000                                       615.000
Werk Bernburg
Altenberger Chaussee 3
06406 Bernburg
Werkleiter
Johann Trenkwalder
Telefon 03471-358105
www.schwenk.de

Mitteldeutsche Baustoffe              1.300.000                                   100.000
GmbH
Edelsplittwerk Schwerz
Am Berge 1
06188 Landsberg / OT Schwerz
Betriebsleiter
Boris Mocek
Telefon 034604-34420

Saalemühle Alsleben GmbH          800.000                                   25.000
Bernburger Straße 35b
06425 Alsleben
Geschäftsführer
Thomas Kokerment
Telefon 034692-26371
www.saalemuehle.de

Kies- und Steinwerk                         800.000                                    250.000
Boerner GmbH & Co. KG
Am Saaledreieck 3
39240 Sachsendorf
Geschäftsführer
Joachim Gorr
Telefon 030-8263773
www.boerner-kies.de

                   Gesamt:       10.485.000                                           2.550.000

Quellen: Angaben vorgenannter Unternehmensführungen in der 18. KW 2010

Zusammenfassende Bemerkungen:

• Die von der Planco Consulting GmbH Essen im Jahr 2004 durchgeführte Bewertung des Vorhabens zum Ausbau der Saale auf der Prognose des
Bundesverkehrswegeplanes 2003 für das Jahr 2015 mit einem Aufkommen der Binnenschifffahrt in Höhe von 1,5 Mio. t erfolgte damit relativ vorsichtig.

• Trotz der anhaltenden Konjunkturflaute haben sich die entsprechenden Umfrageergebnisse Sachsen-Anhalts aus dem Jahre 2007 bestätigt und
damit auch die Notwendigkeit der Maßnahme im Interesse der künftigen Wettbewerbsfähigkeit der Unternehmen auf den nationalen und internationalen Märkten.

• Die Wirtschaftlichkeit der Standorte Halle (Saale) und Bernburg kann durch eine Anbindung an das europäische Wasserstraßennetz über die Saale erheblich verbessert werden. Mit der Nutzung von Schiffstransporten können die Transportkosten gesenkt und die Wettbewerbsfähigkeit der Produkte besser gesichert werden.

• Boerner-Kies bereitet nördlich des vorgesehenen Schleusenkanals Tornitz für mehrere Jahrzehnte den Abbau von hochwertigem Sand und Kies für die Versandrelationen Braunschweig, Hannover und Hamburg vor, da die dortigen Aufkommen wesentlich geringere Qualitätsmerkmale aufweisen.

• Mit den jährlichen Schiffstransporten von rund 2,5 Mio. t über die Saale würden über die bereits jetzt verfügbaren guten Fahrrinnentiefen der Elbe zwischen Barby und Magdeburg die Anteile des Verkehrsträgers Binnenschiff auf dem Elbe-Saale-System spürbar und kalkulierbar steigen. Diese Versand- und Empfangsrelationen weitgehend über das Wasserstraßenkreuz Magdeburg erhöhen die Wirtschaftlichkeit des Verkehrsprojektes Deutsche Einheit Nr. 17.

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